減壓閥靜態(tài)密封

                      減壓閥靜態(tài)密封

                      上海申弘閥門有限公司

 之前介紹黃銅帶表消聲減壓閥使用注意事項，現在介紹減壓閥靜態(tài)密封作為液壓系統中的重要元件，減壓閥的作用是使出口壓力低于進口壓力，保持出口壓力穩(wěn)定，不受入口壓力和流量的影響;一旦發(fā)生泄漏，不僅影響生產的正常進行，還造成液壓油的損失，污染環(huán)境;在船用液壓系統中，減壓閥作為主要控制元件，其密封的重要性更是不言而喻的。
    1、減壓閥靜態(tài)密封故障問題的分析
     上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥經過和相關專家共同研究分析后發(fā)現，減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。



     2、解決減壓閥密封問題的措施
     
     (1)提高減壓閥密封表面質量。

     (2)保證減壓閥密封O形圈的壓縮量。

     (3)增加減壓閥端面密封

     (4)降低減壓閥O型圈和密封面之間的摩擦力。




經過和相關專家共同分析后發(fā)現，該減壓閥的連接套和閥體之間的密封主要是依靠連接套和閥體內壁之間的O型圈進行周向密封，該密封一旦實效，其外泄漏是不可避免的。對泄漏部位拆卸進行檢查并分析后，認為連接套和閥體之間的密封存在以下問題。
(1)閥體密封面不密封。由于減壓閥的連接套和閥體之間主要依靠螺紋連接，為了防止螺紋松動，在減壓閥組裝時，在連接套外螺紋上涂抹緊固膠，緊固膠溢流到O型圈的環(huán)密封面上，緊固膠凝固后在密封面上形成了凹凸不平的表面，形成泄漏通道，使O形圈內外密封不嚴，為油液的滲漏留下了隱患。
(2)O型圈壓縮量偏低，造成O形圈密封失效。目前，連接套和閥體之間的O型圈的規(guī)格為φ31.47mm×φ1.78mm，密封槽深度為1.6mm，O型圈的壓縮率為10.1%，遠低于正常理論靜密封壓縮率15%～30%，不能對密封面進行有效密封，從而造成密封失效。


(3)密封形式本身的缺陷。減壓閥連接套和閥體之間的密封*依靠O型圈的周向壓縮在周向進行密封，雖然該密封形式應用普遍，但是對裝配操作要求嚴格。在裝配時，需要O型圈和周向密封面保持垂直狀態(tài)，否則，O型圈在周向方向容易變?yōu)闄E圓形，導致O型圈和密封面不能有效接觸，終密封失效。對O型圈檢查后，發(fā)現O型圈的外圓周有劃痕，形成油液外滲通道。
(4)O型圈和密封面的摩擦力過大。由于在安裝過程中，O型圈隨著密封面一起轉動，由于O型圈的硬度相對于密封面來說比較小，容易產生劃痕，從而產生滲漏現象。
連接套和閥體之間的密封存在的上述問題，影響減壓閥連接套和閥體之間油液滲漏，因此解決問題的措施也應該圍繞這4個問題。與本產品相關論文：斯派莎克蒸汽減壓閥在化纖管路應用